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随着3月26日零时车管所系统的关闭落下帷幕,但限牌带来的后续效应,正在一点点酝酿发酵。昨天,记者采访了驾培行业相关从业人士,从他们的看法中窥探出“限牌令”可能即将带来的对驾培行业一系列市场波动与影响。
“限牌令下来以后,驾校培训多少会有一点受到影响。”浙一水建驾培公司校长赵国荣说。
在赵国荣看来,取得驾照才能参与增量指标摇号,是未来购车者需要跨过的一大门槛。因为在规定的高压线下,“学车”也变成了一种刚需:“原本学了不一定要买,但现在要买就一定得学。”
赵国荣说,限牌令实施后,有些潜在的购车者会考虑到自己摇不上号,由此推迟学车的计划,保持观望态度。只有那些迫切需要买车的人,才会“急吼吼”地来驾校报名参加学习。
他坦言,目前杭州地区学车的人数总体而言呈下降趋势,“去年就比前年少了很多。”并且,在逐渐减少的学车者中,外地人比例占多数。但此次限牌对外地人申请购车指标也有一定的限制条件,要求是持有效的本市居住证或暂住证,并在本市连续两个年度以上缴纳(不含补缴)社会保险的非本市户籍人员方可参与。
在学车人数下降、驾照考试难度增大之外,限牌就像第三座大山,压在了杭州驾驶培训机构的身上。当记者问到对未来驾校发展形势有何看法时,赵国荣用了“不容乐观”四个字来形容。
“限牌的效应,今年还没有那么快显现出来,我估计到2016年左右,驾校市场会逐渐冷下来。”
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