新机动车强制报废年限引市民关注

    新机动车强制报废年限引市民关注

　　日前，商务部正式下发了《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》，公开向社会征求意见。

　　在《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》(以下称《意见稿》)中，最引人注目的是关于汽车报废年限的规定。引起了市民的普遍关注。市民朱先生说，他现在驾驶的汽车是1996年购买的桑塔纳，如果按照老规定，将于年底到报废年限。如果新规定在此前出台，他将可以继续使用该车。朱先生说，虽然他的汽车已经开了14年多，里程也有30万公里，但是由于平时非常注意保养，汽车工作状态良好，每年付出的维修费也不多，本来就希望能继续使用几年。如果需要到60万公里才报废，他的汽车理论上还可以使用15年。

　　据记者了解，新规定主要通过营运车辆和非营运车辆两个方面对机动车的报废规定进行了划分。营运车辆都有年限限制，营运车辆从小、微型出租车到中型营运载客汽车，报废年限从8年到15年不等。而非营运车辆即私车，除了大、中型非营运载客汽车有20年的报废年限限制，其他车型基本都没有年限限制。但是却有最大里程不能超过60万公里的强制报废规定。

　　对于朱先生“理论上”的分析，汽车工程师张先生认为，难度较大。据了解，目前，汽车工业发达国家并未规定车辆强制报废的使用年限或行驶里程数量(除韩国对某些用途的车辆有所规定外)，而是利用车辆定期检查的结果，从经济角度引导用户自愿报废车辆。而我国的道路状况、国人的驾驶习惯以及油品质量等多方面因素导致在中国使用的汽车很难达到60万公里还能正常使用的地步。当汽车机械性能下降到一定地步的情况下，汽车油耗、维修费用将大幅度上升，开老爷车将不再是节约的做法。

　　据了解，在1997年实施的汽车报废标准，对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。如果按照当年的规定，相信市民手里的许多车都是需要报废的。一些开车较多的车主，可能三年的驾驶里程就达到10万公里。因此，在2000年的汽车报废标准规定中，虽然仍有年限限制，但是可通过年检延长使用期限，且将私家轿车的年限标准延长为15年。

　　《意见稿》如果像传说的一样年底出台，随着汽车生产技术的提高，或许会有更多的汽车服役数十年，甚至出现百年老爷车。

　　以下6种情况必须强制报废

　　除了大家关心的私家车外，征求意见稿还规定了以下6种情况下，机动车必须强制报废：经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求；经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标准；因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)需要更换的；因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)之一需要更换，且变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中3个或3个以上总成需要更换的；在1个机动车安全技术检验周期内连续3次检验不合格的；在检验合格有效期届满后连续2个机动车安全技术检验周期内未参加检验或者未取得机动车检验合格标志的。

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